جلوگیری از فعالیت مدارس غیرانتفاعی بدون گواهی استحکام
تاریخ انتشار: ۲۰ مرداد ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۰۰۸۷۷۳۴
به گزارش خبرنگار ایرنا، حدود یک ماه مانده به آغاز فصل تحصیلی 97-98، بر اساس گزارش های آموزش و پرورش استان مازندران، هنوز 200 مدرسه در انتظار نوسازی هستند.
اسفندیار نظری روز شنبه با بیان اینکه در حال حاضر 17 درصد از مدارس غیر انتفاعی استان فاقد گواهی استحکام بنا هستند، تاکید کرد: این مدارس حتما باید مقاوم سازی را پیش از آغاز مهر انجام دهند .
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
او ادامه داد: 712 مدرسه غیر انتفاعی در استان مازندران فعال هستند که با احتساب پیش دبستانی ها این رقم به یک هزارو 139 باب مدرسه میرسد که هر ساله محل تحصیل بیش از 125 هزار دانش آموز است.
وی ایجاد مدارس در منازل مسکونی را یکی از عوامل فرسودگی زودهنگام مدارس غیر انتفاعی اعلام کرد ، افزود: عمده مشکلات این مدارس، فرسودگی تاسیسات، سامانه های گرمایشی و سرمایشی، ضعف در استحکام بنا، ضعف ایمنی در مقابل آتش سوزی و بلاهای طبیعی و دیگر موارد است.
معاون آموزش و پرورش مازندران همچنین افزود: این مدارس با همکاری تجهیز و نوسازی هم اکنون در پی برطرف کردن مشکلات مقاوم سازی هستند.
نظری تاکید کرد: چنانچه هر یک از این مدارس نتواند تا ابتدای مهر مشکلات خودرا رفع و گواهی تجهیز و نوسازی را دریافت کند، از فعالیت ان جلوگیری می شود و در این زمینه تعارفی نیز با هیچ مدرسه ای نخواهیم داشت.
گفتنی است که از تمامی مدارس غیر انتفاعی مازندران ( به جز پیش دبستانی) 602 مدرسه به صورت استیجاری، 72 مدرسه به صورت خریداری شده و 39 مدرسه احداثی است.
مدارس غیر دولتی یا غیر انتفاعی که از سال 1367 در کشور ایجاد شدند و یکی از هدفها و برنامه های سیاستگزاران بخش آموزشی کشور از ایجاد چنین مدارسی، توسعه مشارکت های مردمی در تاسیس ، اداره و تامین هزینه های آموزشی وپرورشی است.
مدرسه غیردولتی واحد آموزشی و پرورشی غیردولتی است که آموزشهای رسمی را همانند مدارس دولتی در دوره های مختلف تحصیلی(پیش دبستان- دبستان- متوسطه اول و دوم، هنرستان کاردانش و هنرستان فنی وحرفه ای) ارائه می نماید.
استان مازندران حدود 530 هزار دانش آموز دارد که در چهار هزار مدرسه در حال تحصیل است.
7335/1899
انتهای پیام
منبع: جماران
کلیدواژه: رفع حصر نقل و انتقالات لیگ برتر لایحه شفافیت آتش سوزی آموزش و پرورش آموزش و پرورش استان استان مازندران دانش آموز رفع حصر نقل و انتقالات لیگ برتر لایحه شفافیت امام خمینی س سید مصطفی خمینی سید احمد خمینی سید حسن خمینی انقلاب اسلامی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.jamaran.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «جماران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۰۰۸۷۷۳۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
نخستین سرویس مدرسه تهران مخصوص بچه‌پولدارها بود
همشهری آنلاین- سمیرا باباجانپور : دانش آموزان تهرانی از وقتی پای مدرسه به شهر باز شد با پای مبارک به مدرسه می‌رفتند؛ یعنی مسیر خانه تا مدرسه و بالعکس را پیاده گز می‌کردند. بااین‌حال با رشد مدارس نوین و رونق گرفتن مدارس متوسطه کم‌کم بحث جابه‌جایی دانش آموزان جدی شد؛ به‌خصوص جابه‌جایی دانش‌آموزانی که از مسیرهای طولانی باید به شهر می‌آمدند و درس می‌خواندند.
قصه‌های خواندنی تهران را اینجا دنبال کنید
«داریوش شهبازی» مولف و محقق، درباره نخستین سرویس‌های مدارس تهران می‌گوید: «سیستم تحصیلی در تهران بیشتر بر روی محله‌ها متمرکز بود؛ یعنی هر محله یا روستایی مکتب‌خانه خودش را داشت. بعد از اینکه مدارس دبستانی توسعه پیدا کرد به علت کمبود مدرسه، بچه‌ها پیاده باید مسیرهای طولانی را برای رسیدن به مدرسه طی می‌کردند. یادم می‌آید وقتی ۷ سالم بود در مدرسه‌ای در محله زرگنده تحصیل می‌کردم. آن روزها برخی خانواده‌های پولدار شمرونی بچه‌هایشان را با ماشین شخصی و راننده به مدرسه می‌فرستادند که نوعی سرویس خصوصی بود.»
شهبازی می‌افزاید: «تقریباً اواخر دوره پهلوی دوم بحث سرویس‌های مدارس در تهران جدی شد. در حقیقت رونق سرویس‌های مدارس با توسعه شهر تهران و مشکلات تصادف، ایمنی و امنیت دانش‌آموزان گره خورده بود. دورانی که ما درس می‌خواندیم تنها خطری که دانش آموزان را تهدید می‌کرد گرگ‌های بیابان و سگ‌های ولگرد بودند!»
«عباس حسینی» نویسنده کتاب معروف «این اتولی که من داشتم...» درباره نخستین سرویس‌های مدارس شهر تهران می‌گوید: «در دوران پهلوی دوم برخی از مدارس بزرگ تهران برای دانش آموزان سرویس مدرسه راه‌اندازی کردند. اتوبوس‌های خاص که زردرنگ هم بودند. مدرسه هدف و مدرسه ایران و کالج (البرز) در تهران سرویس مدرسه داشتند مخصوص دختران دانش‌آموز بیشتر از سرویس استفاده می‌کردند.»
اولین اداره و قوانین راهنمایی و رانندگی | سرعت بالای ۱۵ کیلومتر در ساعت ممنوع! روایت‌هایی از نخستین شرکت‌های مسافربری | وقتی گاریخانه‌ها به گاراژ تبدیل شدند کد خبر 849180 برچسب‌ها هویت شهری همشهری محله
رضا زرندی رییس کل دادگستری استان خراسان رضوی شد